PMW系列电液式脉动疲劳试验机
一、产品概述：
PMW系列电液式脉动疲劳试验机是公司采用先进设计制造理念，充分运用现代机械液压设计制造技术和电气测控技术，最新研发制造完成的动静力学性能测试设备。
PMW系列电液式脉动疲劳试验机工作原理采用的是“电动—机械—液压”能量转换系统，设计构思巧妙、原理科学、结构合理、性能稳定、运转可靠、低能耗、低噪声、常温运行无冷却，运行能耗仅相当于相同规格性能的电液伺服疲劳试验系统的二十分之一,节能效果十分显著,是真正节能环保的大型动态测试设备，在大载荷中低频大振幅疲劳测试领域具有独特优势。
电液式脉动疲劳试验机具有承载力大、动态荷载系数高、频率响应快、振幅大、功耗低、可靠性高、运行成本低、易操作、易维护、应用领域广泛等显著特点。
二、性能特点：
1、电液式脉动疲劳试验机主要由脉动液压站、全数字测控系统、强电机柜、高响应低阻尼作动器、研华工业控制计算机系统、脉动疲劳试验机数据采集处理器、脉动疲劳测试软件、直线位移测量系统、作动器行程安全保护装置、复合功能型疲劳试验台架等部分组成。
2、脉动液压站通过可调式偏心曲轴连杆机构带动脉动活塞上下往复运动使系统产生脉动液压油，其运动规律符合正弦波形。
3、脉动液压站配置5个输出接口，可以最多连接5个作动器同步工作，即系统最大试验通道数为5个。
4、由专用高压径向柱塞油泵电机组为脉动液压站补充液压油，由负荷加载保持系统完成试验力的加载与控制，油泵可完全满足该机长期疲劳试验的要求。
5、高响应低阻尼单向脉动加载高速作动器，适合模拟单向交变载荷场合。
6、作动器加装德国进口NOVOtechnik 型位移传感器，该位移传感器线性精度±0.04%。
7、加载框架采用混凝土反力基础与钢板焊接门式框架加载结构形式，尺寸根据需方试验技术要求设计。
8、面具有试验力、位移数据采集、试验曲线适时显示、试验通道选择、作动器规格选定、试验曲线设置等功能，实现试验数据的计算机自动测量、处理等功能。
9、采用试验次数独立预置记录装置，电磁式测量采集电路设计，抗干扰、精度高，停电记忆功能。
10、润滑系统的管路通向各旋转关节及运动部位，对所有运动部位进行循环润滑，从而保证试验机可以长时间连续运转。
三、主要用途：
电液式脉动疲劳试验机主要用于大型零部件、建筑结构件的力学性能和疲劳寿命测试，该试验机配备相应试验加载附具可以实现对梁、柱、板、框架等典型混凝土或钢结构件、桥梁（实尺）、钢构桁架、橡胶支座、铁路扣件组装、钢绞线锚具、缆索、大变型弹簧、吊具、索具、圆环连、钢轨及其焊接接头、汽车底盘、汽车前后桥、机车转向架、大直径精轧螺纹钢、公路路面结构等的动静载性能测试和疲劳寿命测试。
产品应用实拍图
四、满足标准：
1）《GB/T14370-2007预应力筋用锚具、夹具和连接器》；
2）《GB50152-1992混凝土结构试验方法标准》；
3）《GB/T12718-2001矿用高强度圆环连》；
4）《GB6946-1993钢丝绳铝合金压制接头》；
5）《TB/T2491-1994扣件组装疲劳试验方法》；
6）《TB/T2326-1992预应力混凝土简支梁弯曲疲劳试验方法扣件组装疲劳试验方法》
7）《TB/T 3193-2008铁路工程预应力筋用锚具、夹具和连接器技术条件》；
8）《TB/T1878-2002预应力混凝土轨枕疲劳试验方法》；
9）《TB/T1354-2005钢轨实物弯曲疲劳试验方法》；
10）《TB/T 1632-2004钢轨焊接》；
11）《JGJ85-2002预应力筋用锚具技术规程》；
12）《JT／T 329.2-2010 公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》；
13）《QC/T513-1999汽车前轴台架疲劳试验方法》；
14）《JT/T475-2002挂车车轴》；
15）《QC/T533-1999汽车驱动桥台架试验方法》等汽车行业车桥、底盘、悬架的相关标准。
五、技术参数：
技术名称 | 技术参数 |
系统最大动态试验力（kN） | 250/500/1000/2000/2500/3000/4000/5000×2 |
系统最大工作压力（MPa） | 19/38 |
工作频率范围（Hz） | 2-8无级可调 |
系统负荷显示精度 | ≤±1.0% |
脉动器排量（mL/次） | 0-400/0-800/0-1600 |
计数器最大容量 | 1次/转，99999999 |
脉动器主电机功率（kW） | 11/22/45 |
脉动试验通道数 | 5个，管路配有开关装置，可进行单点或多点的同步疲劳试验 |
PMW系列电液式脉动疲劳试验机
